- 162024-10
減速機(jī)的選用
減速器的承載能力受機(jī)械強(qiáng)度和熱平衡許用功率兩方面的限制，須滿足以下幾個條件： 一：工況條件和設(shè)計(jì)。 1:原動機(jī)類型，原動機(jī)額定功率P，減速器輸入轉(zhuǎn)速。 2:減速器的輸出轉(zhuǎn)速或要求傳動比。 3:工作機(jī)的名稱或載荷特性（每小時啟動數(shù)次、...
- 122024-10
精密伺服蝸輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)解析
減速機(jī)特點(diǎn)：精密雙導(dǎo)程蝸輪減速機(jī)產(chǎn)品，其內(nèi)部機(jī)構(gòu)為精密蝸輪和雙導(dǎo)程蝸桿組合，該傳動機(jī)構(gòu)速比≥30有制鎖功能。蝸輪按II6級滾齒加工，蝸桿按II5級精密研磨，有效提高減速機(jī)的傳動精度，減小側(cè)隙。蝸輪選用進(jìn)口材質(zhì)，蝸桿選用低碳合金鋼經(jīng)離子氮化處...
- 132024-9
減速機(jī)發(fā)熱和漏油怎么解決？
蝸輪減速機(jī)為了提效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動摩擦傳動，在運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因...
- 132024-9
減速機(jī)發(fā)熱和漏油怎么解決？
蝸輪減速機(jī)為了提效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動摩擦傳動，在運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因...
- 102024-9
蝸輪磨損及解決方法
蝸輪磨損。蝸輪一般采納錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8m。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要合計(jì)選型是否正確，是否...
- 22024-9
蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用，維護(hù)方法
是一種常見的減速機(jī)，也叫作蝸桿傳動機(jī)。它把高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，用于帶動一些需要低速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械部件。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，非常適合用于低速大扭矩的傳動。下面我們就來詳細(xì)了解一下的特點(diǎn)、分類、使用和維護(hù)方法。...
- 52024-8
多頭蝸桿與單頭蝸桿有什么不同？
多頭蝸桿與單頭蝸桿的主要區(qū)別在于它們的結(jié)構(gòu)、傳動效率、應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)缺點(diǎn)。 結(jié)構(gòu)上的區(qū)別：單頭蝸桿由一個蝸輪和一個蝸桿組成，而多頭蝸桿則是由多個蝸輪和一條蝸桿組成，通常由兩個或兩個以上的蝸輪組成。 傳動效率：多頭蝸桿的傳動效率通常高于單...
- 312024-7
渦輪與蝸桿的熱處理工藝
蝸輪和蝸桿是一些機(jī)械傳動系統(tǒng)中重要的部件，它們通常需要經(jīng)歷一系列熱處理工藝以提高其硬度、強(qiáng)度、耐磨性和耐腐蝕性。以下是一些常見的熱處理工藝，但請注意具體的工藝可能會根據(jù)材料和應(yīng)用而有所不同： 淬火： 蝸輪和蝸桿的表面通常會經(jīng)過淬火處理，這...
- 82024-5
錐面包絡(luò)環(huán)面蝸桿副
錐面包絡(luò)蝸桿副優(yōu)點(diǎn)：可制作多頭蝸輪副4-12個頭，噪音可低于70分貝。錐面二次包絡(luò)換名蝸桿傳動即具有平面包絡(luò)蝸桿可淬硬磨削，又可避免蝸桿邊齒齒頂變尖。為發(fā)揮各自的優(yōu)勢，一般蝸桿頭數(shù)Z1≤4時，可制成平面包絡(luò)換名蝸桿傳動，而當(dāng)蝸桿頭數(shù)Z1＞4...
- 162024-4
非標(biāo)二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速器
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，合理。這種減速器可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機(jī)械中的減速傳動，如冶金，礦山，起重，化工，建筑橡塑船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40°C~+40°...
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